摩鐸利減速機(jī)多少錢(qián)：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

(1)

開(kāi)啟風(fēng)機(jī)

,

穩(wěn)定運(yùn)行后

,

在能反映風(fēng)機(jī)振動(dòng)情況的

M

點(diǎn)

(

如軸承座等

),

用測(cè)振儀測(cè)其振幅

A0,

記錄后停機(jī)

?

(2)

將葉輪前盤(pán)

(

或后盤(pán)

)

圓周

3

等分

,

分別記作

1

點(diǎn)

,2

點(diǎn)

,3

點(diǎn)

?

(3)

在

1

點(diǎn)處夾上預(yù)先制作好的夾塊

P(

根據(jù)風(fēng)機(jī)葉輪大小確定其質(zhì)量

,

一般為

mp=150 g

～

300 g),

重復(fù)步驟

1,

測(cè)

M

點(diǎn)振幅

A1

?

(4)

更換夾塊

P

的位置到

2

點(diǎn)和

3

點(diǎn)

,

重復(fù)步驟

3,

依次測(cè)得

M

點(diǎn)振幅

A2,A3

?

(5)

作圖

?

以

A0

為半徑作圓

,

圓心為

O,

將該圓

3

等分

,

分別記作

O1

點(diǎn)

,O2

點(diǎn)

,O3

點(diǎn)

;

以

O1

為圓心

,A1

為半徑作弧

;

以

O2

為圓心

,A2

為半徑作弧

;

以

O3

為圓心

,A3

為半徑作弧

?

上述

3

條弧線(xiàn)分別交于

B,C,D

三點(diǎn)

?

(6)

作

BCD

的型心

O4,O4

點(diǎn)即為輕點(diǎn)

,

連接

OO4

并延長(zhǎng)交圓

O

于

O5

點(diǎn)

,O5

點(diǎn)即為加配重鐵塊的

點(diǎn)

?

側(cè)得

OO4

的長(zhǎng)度為

L,

則

O5

點(diǎn)配重質(zhì)量為

m

配

=mp×

A0 /2L

?

(7)

在風(fēng)機(jī)葉輪前盤(pán)

(

或后盤(pán)

)

圓周上找出實(shí)際

O5

點(diǎn)位置

,

將配重為

m

配鐵塊焊牢

?

至此

,

風(fēng)

機(jī)器類(lèi)型包括：離心機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、水輪機(jī)等。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀能同時(shí)測(cè)量振動(dòng)的加速度、速度及位移值。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)器出現(xiàn)異常時(shí)，還能進(jìn)行時(shí)域分析、FFT頻率分析，包絡(luò)分析，找出產(chǎn)生故障的原因或部位，甚至還能分析故障的嚴(yán)重程度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)器是由于不平衡原因造成振動(dòng)過(guò)大時(shí)，該儀器還能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡，通過(guò)加配重，使機(jī)器質(zhì)量均勻，達(dá)到平衡狀態(tài)。

為了克服上述工藝平衡法的缺點(diǎn)，人們提出了整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡法。

　　將組裝完畢的旋轉(zhuǎn)機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)安裝狀態(tài)下進(jìn)行的平衡操作稱(chēng)為整體現(xiàn)場(chǎng)平衡。這種方法是機(jī)器作為動(dòng)平衡機(jī)座，通過(guò)傳感器測(cè)的轉(zhuǎn)子有關(guān)部位的振動(dòng)信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，以確定在轉(zhuǎn)子各平衡校正面上的不平衡及其方位，并通過(guò)去重或加重來(lái)消除不平衡量，從而達(dá)到平衡的目的。

　　有于整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡是直接接在整機(jī)上進(jìn)行，不需要?jiǎng)悠胶鈾C(jī)，只需要一套價(jià)格低廉的測(cè)試系統(tǒng)，因而較為經(jīng)濟(jì)。此外，由于轉(zhuǎn)子在實(shí)際工況條件下進(jìn)行平衡，不需要再裝配等工序，整機(jī)在工作狀態(tài)下就可獲得較高的平衡精度。

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