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2010年10月，我國(guó)政府在哥本哈根會(huì)議期間承諾：到2020年，中國(guó)單位gdp能耗和二氧化碳排放比2005年下降40%~45%;2011年3月，我國(guó)又在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確提出，十二五期間，我國(guó)單位gdp能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%。力消費(fèi)占總能源消費(fèi)50%以上，而電機(jī)用電量又占全社會(huì)用電量的50%以上，因此，提高電機(jī)能效將是我國(guó)節(jié)能減排政策中必不可少的重要環(huán)節(jié)。

而從技術(shù)角度看，賀在華稱，電機(jī)制造業(yè)還將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是先進(jìn)的電力電子技術(shù)替代傳統(tǒng)的機(jī)械方式，實(shí)現(xiàn)被拖動(dòng)裝置控制和設(shè)備制造;二是電機(jī)呈化、智能化趨勢(shì)，將變頻器可控制系統(tǒng)集成到電機(jī)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)20%~30%節(jié)能；三是采用交流調(diào)速取代直流調(diào)速，采用配有減速裝置的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)。

值得關(guān)注的是，根據(jù)國(guó)際通用估算方法，電動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量為發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量的2.5~3.5倍。在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)量還將持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2020年，發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量達(dá)到人均1千瓦，而我國(guó)電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量將達(dá)到45億千瓦左右，目前我國(guó)電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量在12億千瓦左右，新增的30多億千瓦將為節(jié)能電機(jī)、電機(jī)帶來巨大的市場(chǎng)空間。

東元電機(jī)挑戰(zhàn)全球355框號(hào)馬達(dá)功率密度之上限，歷經(jīng)兩年成功研發(fā)「超高功率密度暨智能馬達(dá)」，4月23日在2018德國(guó)漢諾威工業(yè)展正式公開亮相。這款「超高功率密度暨智能馬達(dá)」具備率、輕量小型化及智能健康管理等特色，符合今年漢諾威工業(yè)大展工業(yè)4.0的主軸，吸引了現(xiàn)場(chǎng)來自全球75國(guó)、5000家廠商當(dāng)中眾多的矚目。而我駐德國(guó)大使謝志偉特別在開展首日，到東元電機(jī)攤位參觀，對(duì)東元在漢諾威展所展現(xiàn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力，留下深刻印象

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