龍巖東元?jiǎng)x車電機(jī)-東元?jiǎng)x車電機(jī)配件-廈門鑫永元機(jī)電代理：

在東元變頻器日常維護(hù)過程中,經(jīng)常遇到各種各樣的問題，如外圍線路問題，參數(shù)設(shè)定不良或機(jī)械故障。如果是變頻器出現(xiàn)故障，如何去判斷是哪一部分問題，在這里略作介紹。
一、靜態(tài)測(cè)試
1、測(cè)試整流電路
　    找到變頻器內(nèi)部直流電源的P端和N端，將萬用表調(diào)到電阻X10檔，紅表棒接到P，黑表棒分別依到R、S、T，應(yīng)該有大約幾十歐的阻值，且基本平衡。相反將黑表棒接到P 端，紅表棒依次接到R、S、T，有一個(gè)接近于無窮大的阻值。將紅表棒接到N端，重復(fù) 以上步驟，都應(yīng)得到相同結(jié)果。如果有以下結(jié)果，可以判定電路已出現(xiàn)異常：A.、三相阻值不平衡，可以說明整流橋故障。B、.紅表棒接P端時(shí)，電阻無窮大，可以斷定整流橋故障或起動(dòng)電阻出現(xiàn)故障。
2、測(cè)試逆變電路
　　將紅表棒接到P端，黑表棒分別接U、V、W上，應(yīng)該有幾十歐的阻值，且各相阻值基本相同，反相應(yīng)該為無窮大。將黑表棒接到N端，重復(fù)以上步驟應(yīng)得到相同結(jié)果，否則可確定逆變模塊故障。

  蔣世堅(jiān)強(qiáng)調(diào)，順應(yīng)全球趨勢(shì)、持續(xù)布局節(jié)能商機(jī)為東元SA要?jiǎng)?wù)。臺(tái)灣目前，每5臺(tái)電機(jī)大約有1臺(tái)用到變頻器，蔣世堅(jiān)說，在東元電機(jī)綿密的通路商客戶里，所有現(xiàn)有用到變頻器的廠家都將優(yōu)先受惠，并強(qiáng)調(diào)，如此配套的作法，除了節(jié)能的意義，更重要是減碳（減少損失）貢獻(xiàn)更大，因此還會(huì)加碼擴(kuò)大節(jié)能應(yīng)用上的電機(jī)用戶滲透率。
  東元「率電機(jī)變頻器組」配套銷售，以IE2或IE3率電機(jī)配搭專攻風(fēng)機(jī)、水泵的F510和針對(duì)天車、射出機(jī)和沖床的A510變頻器為基本組合，規(guī)格、等級(jí)、整合應(yīng)用實(shí)力可說完全與歐美大廠并駕齊驅(qū)，同時(shí)呼應(yīng)國內(nèi)節(jié)能減排政策。
  至于為何采用F510和A510？原因是變頻節(jié)能效率的高低隨著變頻器不同的用途（馬力數(shù)愈大、所節(jié)省的電能效果愈大）而異，其中尤以風(fēng)機(jī)、泵浦的節(jié)能應(yīng)用表現(xiàn)，為了讓客戶有感，才由相對(duì)應(yīng)大馬力場(chǎng)合表現(xiàn)亮眼的F510和A510中選。

車電馬達(dá)

東元車電馬達(dá)(1~270HP)，體積小與重量輕，并具率、高可靠度等特性，實(shí)踐對(duì)應(yīng)不同客戶新能源交通工具電動(dòng)化之需求，產(chǎn)品取得TS16949之認(rèn)證，已廣泛應(yīng)用于電動(dòng)巴士乘客用車、特種用車等運(yùn)輸工具。

減速機(jī)

東元Motovario減速機(jī)，含蝸輪蝸桿NMRV系列、齒輪減速機(jī)H.B.S系列以及大型齒輪箱PBH系列，符合客戶各種比速、轉(zhuǎn)矩、應(yīng)用以及輸入輸出接口的需求。全系列產(chǎn)品的荷載能力經(jīng) ISO 6336 計(jì)算并通過AGMA 2001 驗(yàn)證，另依客戶需求可提供ATEX 2GD/3GD防爆認(rèn)證。

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