變速齒輪基本上是一組布置在一個圓內(nèi)的杠桿。通過齒輪中齒的數(shù)目和大小的差異來增力。
所以輸出300英尺-磅扭矩的發(fā)動機(jī)可以驅(qū)動一個3,000.磅的汽車。這就是傳動齒輪速比[1] 的作用。速比是一個反映嚙合齒輪的齒數(shù)差異的術(shù)語。同一尺寸齒輪=1:1速比例如:
兩齒輪大小一樣,齒數(shù)也相同。主動齒輪每轉(zhuǎn)一圈,從動齒輪也轉(zhuǎn)一圈。兩個齒輪以同一速度轉(zhuǎn)動,由于大小相同齒數(shù)相同,因此轉(zhuǎn)動扭矩也相同。 其間的差別是轉(zhuǎn)動方向相反?!⊥笮⊥X數(shù)的齒輪嚙合,速比為1比1,因為從動齒輪每轉(zhuǎn)一圈主動齒輪也轉(zhuǎn)一圈。速比通常采用數(shù)字之間夾一冒號的形式,這樣1比1的速比寫作1:1。
PW型平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)(GB/T16449—1996)其蝸齒面是以一個平面為母面,通過相對圓周運動,包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面,再以蝸桿的齒面為母線,通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面,稱為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。包括PWU、PWO、PWS型三種型式,適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動。
工作條件:兩軸交角為90°;蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min;工作環(huán)境溫度為0~40℃,當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃或高于40℃時,啟動前潤滑油要相應(yīng)加熱或冷卻;蝸桿軸可以正、反向運轉(zhuǎn)。
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