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關(guān)于步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)丟步和失步的分析:
步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)選型不當(dāng),電機(jī)力矩不夠或者物體運(yùn)動(dòng)的慣量超過(guò)電機(jī)自鎖力,造成的丟步或失步。
驅(qū)動(dòng)器選型不當(dāng),配套的驅(qū)動(dòng)器電流偏小,影響電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),現(xiàn)在市面上很多電流虛標(biāo)的驅(qū)動(dòng)器,拿峰值電流當(dāng)額定電流來(lái)忽悠消費(fèi)者,驅(qū)動(dòng)器選型額定電流應(yīng)大于步進(jìn)電機(jī)減速機(jī)額定電流的1.2-1.5倍。
配套電源選型不當(dāng),配套電源應(yīng)是驅(qū)動(dòng)器額定電源的1.5-2倍,電源虛標(biāo)比驅(qū)動(dòng)器虛標(biāo)更嚴(yán)重。
控制部分應(yīng)排除干擾,遠(yuǎn)離變頻器,防靜電。
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對(duì)應(yīng)處理方法:(1)調(diào)整電動(dòng)機(jī)電網(wǎng)電壓。
(2)檢查風(fēng)扇運(yùn)行情況,加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的檢查,保證環(huán)境的適宜。
(3)檢查電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
(4)減少電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)的次數(shù),及時(shí)更換適應(yīng)正反轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)。
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速度信號(hào)電機(jī)
有代表性的速度信號(hào)電機(jī)是測(cè)速發(fā)電機(jī),測(cè)速發(fā)電機(jī)是一種檢測(cè)機(jī)械轉(zhuǎn)速的電磁裝置,它能把機(jī)械轉(zhuǎn)速變換成電壓信號(hào),其輸出電壓與輸入的轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系,在VEMT減速箱的自動(dòng)控制系統(tǒng)和計(jì)算裝置中通常作為測(cè)速元件、校正元件、解算元件和角加速度信號(hào)元件等,其實(shí)質(zhì)上是一種將轉(zhuǎn)速變換為電信號(hào)的機(jī)電磁元件。從工作原理上講,它屬于“發(fā)電機(jī)”的范疇。測(cè)速發(fā)電機(jī)在控制系統(tǒng)中主要作為阻尼元件、微分元件、積分元件和測(cè)速元件來(lái)使用
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