泉州RENK軸瓦-RENK軸瓦多少錢-廈門鑫永元機電代理：

東元電機,東元高壓電機,東元減速機

4.7.1 斷齒

4.7.1.1、原因分析：

齒輪折斷分疲勞折斷和過載折斷。齒輪傳動在工作中，輪齒多次受交變載荷作用，在齒根的危險剖面上作用著彎曲疲勞應(yīng)力，在齒根處產(chǎn)生疲勞裂紋，在交變的彎曲疲勞應(yīng)力作用下，疲勞裂紋逐漸擴展，終導(dǎo)致輪齒彎曲疲勞折斷；齒輪傳動在工作中，齒輪受到短時過載，或沖擊載荷，或輪齒嚴(yán)重磨損而減薄，都會發(fā)生過載折斷.

4.7.1.2、解決方法：

增大齒根過渡圓角半徑，盡可能減小被加工表面粗糙度數(shù)值，則可以降低應(yīng)力集中的影響，增大軸及支承的剛度，緩和齒面局部受載程度；使輪齒心部具有足夠的韌性；在齒根處進行適當(dāng)?shù)膹娀幚?，都可以提高輪齒的抗折斷能力

輸出額定力矩                                              

T2N : 14 Nm - 2000 Nm

減速比:

單節(jié) : 4 / 5 / 7 / 10

雙節(jié) : 20 / 25 /  35 / 40 / 50 /  70 /  100

低背隙

單節(jié) : ≤2arcmin / ≤4arcmin / ≤6arcmin（P0/P1/P2)

雙節(jié) : ≤4arcmin / ≤7arcmin / ≤9arcmin（P0/P1/P2)

※KDR047 / KDR064 無P0標(biāo)準(zhǔn)

單節(jié)  : ≧ 95%

雙節(jié) : ≧ 92%

●輸出轉(zhuǎn)矩高

●

●傳動多樣性

尺寸

KDR047 / KDR064 / KDR090 / KDR110 / KDR140 / KDR200 / KDR255

變速機無級變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構(gòu)、調(diào)速控制機構(gòu)組成。高強度：在加沖擊負栽或機器逆轉(zhuǎn)時，本機性能可靠，能轉(zhuǎn)動.變速機變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。變速機輸出軸在加裝聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等時，請勿重擊。變速機應(yīng)用輸出軸外端螺孔，旋入螺釘，壓入聯(lián)接件。在基礎(chǔ)上安裝底座式無級變速機時應(yīng)校準(zhǔn)該機的安裝中心線標(biāo)高，水平度及相聯(lián)部件的相關(guān)尺寸，校準(zhǔn)傳動軸的同軸度不應(yīng)超過聯(lián)軸器允許的范圍。

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