廈門鑫永元機電(圖),臺灣東元,龍巖東元：

產(chǎn)品主要傳動件的校核以及軸承的選用

(1) 軸的剛度計算。轉(zhuǎn)軸是電機的重要零件之一，既要支撐各種轉(zhuǎn)動零部件的重量又要傳遞轉(zhuǎn)矩、輸出機械功率，因而轉(zhuǎn)軸的剛度計算就尤為重要。

軸的設(shè)計包括軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計和軸的計算。軸的計算包括軸的強度計算、軸的剛度計算、軸的臨界轉(zhuǎn)速計算。本次僅對軸的剛度和軸的臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)行計算。

軸在載荷的作用下會產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，當(dāng)這些變形超過某個允許值時，會使機器的零部件工作狀況惡化，甚至使機器無法正常工作，廈門東元，故對精密機器的傳動和對剛度要求高的軸，青島東元，要進(jìn)行剛度校核，以保證軸的正常工作。軸的剛度分為扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度兩種，前者以扭轉(zhuǎn)角 θ 來度量，后者以撓度 y 來度量。

通過對全系列電機轉(zhuǎn)軸的扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)行核算，計算結(jié)果顯示全系列軸的扭轉(zhuǎn)角 θ 均小于許用扭轉(zhuǎn)角 θ P =0. 25° ～0. 5°，所有軸伸均滿足扭轉(zhuǎn)剛度要求。

電機的整體通風(fēng)方式是由電機旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)子兩端的風(fēng)葉產(chǎn)生風(fēng)壓，冷卻空氣經(jīng)由前、后端蓋底部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，龍巖東元，通過端蓋內(nèi)側(cè)的擋風(fēng)板進(jìn)行引流、導(dǎo)風(fēng)，空氣流經(jīng)繞組后進(jìn)入機座的軸向通風(fēng)道并由機座中間的出風(fēng)口出風(fēng)，如圖 2所示。

設(shè)計時，采用了 Solidworks 三維建模輔助設(shè)計和 ANSOFT 分析軟件，對通風(fēng)情況進(jìn)行模擬，提高通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性。該通風(fēng)結(jié)構(gòu)保證了進(jìn)風(fēng)不被遮擋，空氣能平順地流進(jìn)電機進(jìn)行熱交換，倘若改變電機的安裝結(jié)構(gòu)也能保證電機整體進(jìn)風(fēng)的平衡。

5． 2 主要部件結(jié)構(gòu)設(shè)計

(1) 機座設(shè)計。在滿足電機安裝尺寸要求的前提下，為滿足 YE3 系列(IP23)電動機通風(fēng)結(jié)構(gòu)的要求，經(jīng)充分考慮后決定盡可能將機座上的出風(fēng)口設(shè)計到。同時，臺灣東元，分析了 Y 系列(IP23)的機座結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)功率較小的電動機其機座出風(fēng)面積要比相應(yīng)端蓋的進(jìn)風(fēng)面積都大，去相關(guān)企業(yè)調(diào)研時也發(fā)現(xiàn)，由于鑄件工藝等問題，對于內(nèi)徑較小的機座，在運行測試時感覺機座上半部出風(fēng)口的實際出風(fēng)集中在出風(fēng)窗口偏下的位置，且出風(fēng)量也不大。考慮到上述情況，在設(shè)計時，對小功率機座只采用兩側(cè)下部出風(fēng)的結(jié)構(gòu)，簡化了機座上半部的設(shè)計;但隨著功率的增大，為保證出風(fēng)量，依舊沿用機座兩側(cè)上、下部均有出風(fēng)口的結(jié)構(gòu);在機座設(shè)計時還綜合考慮了剛度、鑄件變形以及滿足防護要求等多重因素。

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