東元減速機(jī)廠家：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已明確將節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。電機(jī)系統(tǒng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，發(fā)展節(jié)能電機(jī)及拖動(dòng)設(shè)備是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容之一。伺服電機(jī)及其控制系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人中的應(yīng)用是裝備制造產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。大型風(fēng)電機(jī)組、電機(jī)的研發(fā)與制造是新能源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)。電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制技術(shù)是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。電機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)的研究和產(chǎn)品開發(fā)要與我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求相結(jié)合，通過節(jié)能環(huán)保、裝備制造、新能源、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域的新產(chǎn)品開發(fā)，解決電機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、應(yīng)用等方面的關(guān)鍵技術(shù)難題，從而推動(dòng)電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和電機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

4操作、維護(hù)不當(dāng)

   操作人員不能定期做好電氣設(shè)備的檢查保養(yǎng)工作，是人為造成電動(dòng)機(jī)漏電、缺相運(yùn)行，產(chǎn)生不平衡電流的主要因素。     操作維護(hù)不當(dāng)主要表現(xiàn)在：

（1）操作安裝人員將相、零線接反。    

（2）進(jìn)線與接線盒相碰，有漏電流。

（3）各連接開關(guān)、觸點(diǎn)松脫、氧化等原因造成缺相現(xiàn)象。    

（4）頻繁起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)或過短，造成熔絲斷相。

（5）長(zhǎng)期使用，缺少保養(yǎng)，使電動(dòng)機(jī)衰老，局部絕緣退化

2 三相電流不平衡故障原因查找

由于線路方面的原因和電機(jī)自身原因均可造成電機(jī)三相電流不平衡． 本文只詳細(xì)討論由電機(jī)自身原因造成的三相電流不平衡故障查找。

(1)三相繞組通人三相交流電，將試驗(yàn)用小轉(zhuǎn)子沿著繞組表面移動(dòng)，觀察小轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)情況。接線正確時(shí)小轉(zhuǎn)子將均勻同方向旋轉(zhuǎn)。如果小轉(zhuǎn)子出現(xiàn)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，說明繞組內(nèi)部接線可能出現(xiàn)故障 再觀察小轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)處是否有接線錯(cuò)誤。這是根據(jù)當(dāng)三相對(duì)稱繞組通人三相對(duì)稱電流時(shí)，會(huì)產(chǎn)生幅值和轉(zhuǎn)速都恒定的圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)而當(dāng)三相異步電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)部接線出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，會(huì)導(dǎo)致磁場(chǎng)畸變或不能形成完整的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。

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