1.3 加油量過多
減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。
1.4 檢修工藝不當(dāng)
在設(shè)備檢修時,由于結(jié)合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
二治理減速機(jī)漏油的對策
首先思想上要重視,這是做好防漏工作的前提。下面介紹防止漏油的原則辦法。
國減速機(jī)節(jié)能環(huán)保之路
隨著各類能源的稀缺,節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為了世界性的共同話題。近年來,我國也摒棄了以往的粗放式的發(fā)展,積極尋求又好又快的經(jīng)濟(jì)增長方式,致力于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會。減速機(jī)行業(yè)作為我國工業(yè)中的基礎(chǔ)行業(yè),已經(jīng)形成了比較成熟的行業(yè)體系。在工業(yè)生產(chǎn)倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下,減速機(jī)行業(yè)也應(yīng)該盡可能地節(jié)約能源,充分利用生產(chǎn)資源,減少廢棄物的排放,實現(xiàn)國家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。
2.1、減速機(jī)齒輪點蝕與剝落由哪些原因?
答:a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求;影響齒輪接觸疲勞強(qiáng)度的主要因素是熱處理后的硬度較低,無法保證齒輪應(yīng)有的接觸疲勞強(qiáng)度。此外,齒表面或內(nèi)部有缺陷,也是接觸疲勞強(qiáng)度不夠的原因之一。
b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求,如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。
c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對,油品的粘度較低,潤滑性能較差。
d.油位過高。油位過高,油的溫升高,降低了潤滑油的粘度,破壞了潤滑性能,減少了油膜的工作厚度。
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