MOTOVARIO減速機批發(fā)-廈門鑫永元機電代理：

東元電機,東元高壓電機,東元減速機 減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與

蝸輪蝸桿傳動

適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。

優(yōu)點  傳動比大；結構尺寸緊湊。

缺點  軸向力大、易發(fā)熱、效率低；只能單向傳動。

帶傳動

包括主動輪、從動輪、環(huán)形帶用于兩軸平行回轉方向相同的場合，稱為開口運動，中心距和包角的概念。帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類。應用時重點是：傳動比的計算；帶的應力分析計算；單根V帶的許用功率。優(yōu)點  適用于兩軸中心距較大的傳動；

 帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動；

 過載時打滑防止損壞其他零部件；

結構簡單、成本低廉。

缺點  傳動的外廓尺寸較大；

 需張緊裝置；

 由于打滑，不能保證固定不變的傳動比 ；

 帶的壽命較短；

 傳動效率較低。

渦輪渦桿傳動的主要參數(shù)有：模數(shù)、壓力角、蝸輪分度圓、蝸桿分度圓、導程、蝸輪齒數(shù)、蝸桿頭數(shù)、傳動比等。

裂縫和裂紋

由于一個或多個原因，諸如磨削不當、熱處理不當、應力過大或材料缺陷等，齒輪上了出現(xiàn)裂縫和裂紋。這些情況下面術語中分別說明。

在齒輪切削過程中顯露的由于鍛造缺陷引起的裂紋

由于輪緣厚度不夠在大齒輪輪緣上產(chǎn)生的裂

卸去施加的載荷后不能回復的變形。輪齒撞擊可使齒輪輪齒彎曲、壓陷?；蛟诔咻d荷和摩擦條件下運轉的齒輪副由于輪齒的滾動和滑動作用可使齒面材料流動。

1滾壓塑變

主動齒輪齒面上節(jié)圓柱面附近的材料向齒根和齒頂流動，并在齒根和齒頂常看到飛邊，而從動齒輪齒面上相應材料向節(jié)圓柱面附近流動，因此，在主動齒輪輪齒面上產(chǎn)生溝槽，相應在從動齒輪齒面上出現(xiàn)起脊。

輪齒的滾壓塑變。圖為從動齒輪，其齒面上工作節(jié)曲面附近明顯的隆起清晰可見。

2輪齒錘擊塑變

這種變形的特征是在齒面上易看到淺溝槽，溝槽與嚙合輪齒間的接觸線一致。

內(nèi)齒輪工作面上由于輪齒錘擊產(chǎn)生的塑性變形，在齒頂形成了明顯的飛邊

起皺

齒面上垂直于滑動方向的誒小。這些小本身也是波狀的，而不是直的，看上去其形狀如同風吹沙土，水沖泥漿一樣，只是規(guī)模小的多而已。

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