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東元-漳州東元電機(jī)-廈門鑫永元機(jī)電(多圖)

廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廈門市集美區(qū)灌口中路1355號(hào)灌一新城C棟601室
  • 主營:電機(jī),變頻器,減速機(jī)
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    東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)





    平行軸系列齒輪箱的公稱輸入功率P。(表9—20)按載荷平穩(wěn),每天工作時(shí)間小于或等于10h,每小時(shí)啟動(dòng)不超過5次.允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍。單向運(yùn)轉(zhuǎn),單對(duì)齒輪的接觸強(qiáng)度安全系數(shù)約為1,失效概率小于或等于1%等條件計(jì)算確定的,齒輪箱雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí).需視情況將PA乘上0.8—1.0的系數(shù),寧德東元電機(jī),  當(dāng)反向載荷大,換向頻繁、選用的可靠度系數(shù)K。較低時(shí).系數(shù)取較小值.反之取較大值,南平東元電機(jī),、

    所選齒輪箱的額定功率必須滿足:

    式中:

      Pc—計(jì)算功率

     工作機(jī)功率

      KA—使用系數(shù).

      KS—啟動(dòng)系數(shù)

      KR—可靠度系數(shù)

      3、按許用熱功率校核

    平行軸系列齒輪箱的許用熱功率P,適用于環(huán)境溫度20C.每小時(shí)100%連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和功率利用率(P/P1·100%)為100%的情況,條件不同時(shí)須進(jìn)行修正。


     硬齒面斜齒輪減速機(jī)泵體及加熱方法  個(gè)別來說,齒輪泵的泵殼越重,其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體資料常采取球墨鑄鐵,硬齒面斜齒輪減速機(jī)亦可采取鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采取擠壓鋁合金型材加工制作。當(dāng)保送的介質(zhì)具備侵蝕性時(shí),可采取老本較高的不銹鋼資料。國外高粘度齒輪泵多采取含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼資料,這種資料在強(qiáng)度、牢靠性及老本方面的綜合性能較好。  為處理齒輪泵的困油景象,東元,通常在泵蓋上開設(shè)對(duì)稱的卸荷槽,或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對(duì)稱卸荷槽,吸液側(cè)采取錐形卸荷槽,排液側(cè)為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。  因?yàn)楦哒扯三X輪泵保送的介質(zhì)粘度較高,Q345D無縫方管為減小活動(dòng)阻力,進(jìn)步泵的吸液才能,硬齒面斜齒輪減速機(jī)必需對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采取電熱元件加熱,可使粘性液體受熱平均。  若溫度動(dòng)搖不大,保送的高粘度液體輕易發(fā)作降解時(shí),倡議采取流體加熱方法,特殊是排量大的齒輪泵。流體加熱又分外置、外置式構(gòu)造。所謂內(nèi)置式是指在齒輪泵泵體或端蓋的外部設(shè)計(jì)突熱套,外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油,還是冷卻水,要依據(jù)介質(zhì)詳細(xì)狀況而定。  內(nèi)置式實(shí)用于對(duì)保送液體溫度平均性請(qǐng)求較高,硬齒面斜齒輪減速機(jī)或請(qǐng)求對(duì)低溫液體進(jìn)行平均冷卻的場(chǎng)所。當(dāng)電加熱方法缺少平安性或?qū)囟日莆照?qǐng)求不高時(shí),可采取外置式構(gòu)造。其泵頭局部的夾套能夠?qū)ΡK土黧w的溫度進(jìn)行掌握,無論是在低溫或低溫環(huán)境下,漳州東元電機(jī),均可帶外置式夾套

     常

    正確的安裝,使用和維護(hù)減速器,是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。 因此,在您安裝減速器時(shí),請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng),認(rèn)真地裝配和使用。

    步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。

    第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機(jī)軸鍵。第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。




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